Поиск
Твой Дальний Восток - Мобильное лого
Открыть меню
Главное сегодняОбществоЭкономикаБизнесТуризмСпортВЭФ

«Дорогая история, но сделать нужно»: Путин подтвердил необходимость моста на Сахалин

05.05.2026

|

Автор: Елена Олейникова

Президент Владимир Путин подтвердил, что мост на Сахалин нужно строить, даже несмотря на высокую стоимость самого проекта и прилегающей инфраструктуры. Он высказался об этом на встрече с представителями коренных малочисленных народов России в рамках просветительского марафона «Знание.Первые» в Манеже.

Поводом для обсуждения стал вопрос сахалинского гида‑экскурсовода и краеведа Андрея Кафкана. Путин признал, что проект «дорогая история», причём главные расходы придутся не столько на сам пролёт через пролив, сколько на строительство подходов, дорог, железнодорожной и иной инфраструктуры по обе стороны будущей переправы. «Но всё равно сделать нужно», — подчеркнул президент, назвав мост стратегически важным для развития региона и транспортной связности Дальнего Востока.

Во время встречи Кафкан по просьбе президента провёл для него виртуальную экскурсию по Сахалину, показав ключевые природные и культурные объекты острова. Этот формат, по сути, иллюстрировал, почему для островного региона вопрос надёжного и круглогодичного сухопутного сообщения с материком остаётся чувствительным.

Тема сахалинского моста обсуждается на федеральном уровне не первый год. Осенью 2025 года глава Минвостокразвития Алексей Чекунков предложил рассмотреть вариант частичного финансирования проекта за счёт целевых облигаций для населения. по его словам, к «стройке века» можно привлечь и граждан, и компании, выпустив специальные облигации, которые они смогут покупать напрямую у проектных компаний без банковских посредников. Министр отмечал, что накопленные сбережения населения и бизнеса, а также инструменты рынка ценных бумаг могут стать важным ресурсом для государственно‑частного партнёрства на Дальнем Востоке.

На региональном уровне идею моста поддерживает и правительство Сахалинской области, видя в проекте возможность сократить транспортные издержки, усилить интеграцию с материком и дольше удерживать на острове грузовые и пассажирские потоки. Ранее губернатор Валерий Лимаренко говорил, что переправу длиной около 7–8 км рассматривают в формате концессии, а срок окупаемости может составить от 15 до 20 лет при условии реализации сопутствующих инфраструктурных проектов в Хабаровском крае и на самом острове.