Якутия формирует прямой выход к границе с Китаем
17.03.2026
|
Автор: Мария Дъяченко
В рамках стратегии развития Севморпути до 2050 года формируется коридор «Джалинда — Мохэ — Нижний Бестях — река Лена — морской порт Найба — Трансарктический коридор». Основой станет транспортный узел в Нижнем Бестяхе, созданный после запуска ж/д линии Беркакит — Томмот — Якутск в 2019 году.
Новый международный транспортный коридор «Мохэ — Найба» будет состоять из трёх участков. Это южный отрезок от станции Чаньин (КНР) через пункты пропуска Ляньин и Джалинда до станции Сковородино. Железная дорога от Сковородино до Нижнего Бестяха (1246 км). Водный путь по реке Лена от Нижнего Бестяха до порта Найба (1734 км).
В итоге выход к Северному морскому пути по реке Лена составит 3143 км, что в 2,5 раза короче участка Владивосток — Тикси (8000 км) Трансарктического транспортного коридора и минует самый опасный участок Севморпути.
В настоящее время ведутся работы по восстановлению пункта пропуска Джалинда, реконструкции железнодорожного участка Рейново — Сковородино и строительству моста через Амур. Судостроение планируется вести на Жатайской верфи.
Как отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев, 2026 год станет важным этапом для развития транспортной системы региона. Начало перевозок по участку Сковородино — Рейново обеспечит прямой выход республики к государственной границе с Поднебесной и рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Для Якутии это принципиально новый уровень транспортной связанности и прямой выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы входим в активную фазу реализации проекта, который станет ключевым звеном формирующегося транспортного коридора», — подчеркнул Владимир Сивцев.
2 года назад
|Наталия Харланова
2 года назад
|Наталия Харланова