Поиск
Твой Дальний Восток - Мобильное лого
Открыть меню
Главное сегодняОбществоЭкономикаБизнесТуризмСпортВЭФ

Юрий Трутнев анонсировал поставки Ил-114-300 на Дальний Восток

18.02.2026

|

Автор: Елена Олейникова

Проблема устаревания авиапарка и снижения транспортной доступности Дальневосточного региона стала главной темой совещания под председательством вице-премьера — полпреда Президента в ДФО Юрия Трутнева. Ключевым вопросом встречи стали перспективы внедрения отечественного турбовинтового самолёта Ил-114-300 на местных и региональных авиалиниях.

Как отметил Трутнев, открывая совещание, дефицит воздушных судов ощущается всё острее: старая техника выбывает из эксплуатации, что напрямую влияет на комфорт и мобильность жителей отдалённых территорий. в связи с этим участники совещания детально проработали вопрос приобретения новых лайнеров для пополнения парка единой дальневосточной авиакомпании «Аврора».

Разработка и запуск в серию Ил-114-300 ведутся по прямому поручению Президента РФ. Этот турбовинтовой самолёт, рассчитанный на перевозку от 50 до 68 пассажиров с коммерческой нагрузкой до 6,8 тонны, специально создан для сложных условий эксплуатации, включая высокие широты и арктическую зону.

На сегодняшний день программа сертификации находится на финальной стадии. по данным разработчика — компании «Ил», выполнено 336 сертификационных полётов, основная лётная часть программы завершена. Полностью смонтирован интерьер пассажирского салона, пройдены стендовые испытания на прочность и пожароустойчивость. в первом квартале текущего года самолёт проходит «холодовые» испытания и проверку на взаимодействие с заснеженными ВПП.

Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман сообщил, что в 2025 году был пройден базовый блок сертификации. Сейчас работа сосредоточена на расширении эксплуатационных возможностей и снятии ранее установленных ограничений. в настоящий момент опытная машина находится в Якутии, где подтверждает способность работать при экстремально низких температурах. Недавно был выполнен важный этап: успешная посадка и взлёт с заснеженной грунтовой полосы аэропорта «Маган».

В планах на этот год — испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области, проверка возможностей базирования в высоких широтах (аэропорт Сабетта), а также тестирование в условиях грозовой активности. в лётных испытаниях задействованы два опытных борта, третий проходит наземные проверки. Разработчик рассчитывает, что к моменту передачи первых серийных машин заказчику все ограничения, мешающие коммерческой эксплуатации, будут сняты.

По итогам совещания Юрий Трутнев дал ряд поручений профильным ведомствам. Минпромторгу совместно с Росавиацией предстоит проанализировать структуру себестоимости производства и эксплуатации Ил-114-300, предложив меры по её снижению без ущерба для безопасности и качества. Авиакомпании «Аврора», Минтрансу и «Востокгосплану» поручено просчитать экономическую модель перевозок на конкретных маршрутах с учётом замены выбывающих Ан-24/26 на новые лайнеры.

По оценкам полпредства, для обновления парка Дальнему Востоку требуется около 20 машин Ил-114-300. Это позволит не только сохранить текущий пассажиропоток, но и создать базу для его дальнейшего роста.

«Коллеги из промышленности доложили: основные испытания позади, самолёт по сути готов. Поставки на Дальний Восток с учётом производственных циклов намечены на 2028 год. Нас, конечно, интересуют более ранние сроки — самолёты здесь крайне необходимы. Сам факт появления Ил-114-300, который прошёл проверку севером и готовится выйти на линии, — важнейшее событие для региона», — резюмировал Юрий Трутнев.