Хабаровский край запускает программу обновления флота и причалов
02.07.2026
|
Автор: Татьяна Ковалева
В Хабаровском крае формируется масштабная программа обновления флота и причальной инфраструктуры. Особое внимание уделяется Хабаровскому судостроительному заводу, который сегодня становится одной из опорных площадок для возрождения судостроения в бассейне Амура.
В День кораблестроителя губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин посетил предприятие и поздравил коллектив не только с профессиональным праздником, но и с 73‑й годовщиной со дня основания предприятия.
«Сохранить завод, его мощности и специалистов для нас было делом чести. Сегодня предприятие не просто продолжает работу — оно становится центром компетенций, который будет определять будущее судостроения в регионе», — заявил Дмитрий Демешин.
За годы работы ХСЗ выпустил свыше 360 судов, более 200 из которых — военные. в последние годы предприятие успешно реализовало ряд значимых заказов: построило краболовные суда, несамоходный земснаряд, а также пассажирское судно «70 лет Победы», ставшее узнаваемым символом линии Хабаровск — Фуюань.
Переход в управление Хабаровского края помог стабилизировать работу завода. Благодаря этому удалось сберечь уникальные производственные мощности и кадровый потенциал — на предприятии продолжают трудиться более 250 высококвалифицированных специалистов. Сейчас на базе ХСЗ формируется Центр судостроения и судоремонта, в состав которого уже включена Хабаровская ремонтно‑эксплуатационная база флота.
Перспективы отрасли тесно связаны с экономическим возрождением бассейна реки Амур. по оценкам экспертов, только до 2030 года региону потребуется 11 пассажирских судов и 60 единиц причальной инфраструктуры. в планах — строительство дебаркадеров и катамаранов, а также судов для государственных заказчиков: МЧС, Министерства обороны РФ и Тихоокеанского флота.
Напомним, что в Хабаровском крае судостроение опирается на две крупные производственные площадки с богатой историей. Это Хабаровский судостроительный завод и Амурский судостроительный завод в Комсомольске‑на‑Амуре. Их развитие позволяет региону укреплять позиции как одного из ключевых центров судостроительной отрасли на Дальнем Востоке.